政府采购无疑是一块丰盛的“蛋糕”，引诱着众多车企垂涎。今年政府“施恩”自主品牌，合资和自主品牌有望分食“美味”。
据了解，在《汽车产业调整振兴规划》对政府采购范围重新定义后，国家相关部门正在制订汽车政府采购的新标准。今后，节能减排车型和自主品牌汽车将在政府采购中占据更大范围。
“国产品牌轿车将获得新的国内市场份额增量，新一轮的民族汽车品牌竞赛将拉开序幕”。中国汽车业资深策略专家丁树雄分析认为。
在中国政府采购网不久前公布的《中央国家机关政府采购中心文件》中明确表示，各单位新配备、更新汽车，自主品牌汽车比例应达到50%。
在中央国家机关协议供货汽车厂商名单中看到，众多自主品牌都列入其中。相比2007至2008年度的采购名单，此次自主品牌占据主要份额，超过50%。
虽然在今年的名单中看到了众多自主品牌的身影，但真正落实到各地政府的采购过程中，是否能够保有50%自主品牌的量是目前业界最关心的话题。“目前，细则还没有出台，这些还不好说。”中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会副秘书长韩广在接受采访时也谨慎地表示。
从统计数据看，2007年进入政府采购视野的自主品牌仅占轿车类品牌总数的20%，在实际采买中这一比例又降至5%左右。
一位业内人士不无担心地说，只怕是雷声大，雨点小。真正采购的自主品牌很难达到预期的数量。
今年，政府采购名单中华晨宝马和北京奔驰的入围招来诸多非议，同时也将改变高端车的格局。
“以往高顶级的政府用车就是奥迪了，如今放宝马、奔驰进公车采购圈来，也是为了进一步提升政府形象，同时关照国产宝马、奔驰厂商的利益，宝马、奔驰等高端品牌的加入对政府采购的现有格局将产生一定的影响，但总体不大。它们的加入丰富了政府采购的车型系列，至此，政府采购车型覆盖高、中、低端各个层面。”丁树雄分析。
“更多的可能是为了平衡各个厂家的利益，估计厂家也在此下了不少工夫。”韩广也有类似观点。近年来，宝马与奔驰一直觊觎政府采购，只是由于奥迪一直垄断着内地高档车市场，宝马近几年才终于依靠沈阳政府的采购订单打破了这个僵局。
<
新闻动态 |
政府采购合资和自主品牌车企有望分食
发布日期：2009-9-5 阅读次数：3462
|
|
 |
 |
