正在加速推进“县县通高速”公路的贵州省，在高速公路等建设中引入“多业主制”等新型投融资方式，并通过“多方监督”机制确保交通廉政建设平稳。

　　记者从贵州省交通运输厅了解到，针对交通建设特别是省规划高速公路建设资金需求量大、融资难问题，贵州推进高速公路建设多业主制，通过省、地共筹资本金的办法促成了一批省高项目的建设。实施省、地共建融资平台，帮助一些地区解决了融资难的问题。并在全国创新投资设计施工总承包的BOT+EPC新模式，采用部分投资人总承包和BT模式建设8个省高项目约550公里。

    贵州省交通运输厅党委书记彭伯元说，高速公路建设项目多业主制和投资主体多元化，对交通建设廉政管理提出了新的挑战和要求，为此，贵州交通运输部门专门出台“加强新模式下高速公路建设项目廉政工作意见”，进一步明确高速公路建设项目廉政工作的监管职责、制度建设、监督重点和责任追究。

　　据了解，2010年，贵州省共完成高速公路招标项目近90项，招标总金额达390多亿元。贵州通过实施“三介入、三同步、三查”等廉政监督机制，切实加强对工程招标投标、大宗物资采购等重要环节的跟踪监管。

　　与此同时，贵州对交通建设业主实施廉政“黑名单”制度，对265家交通建设从业单位进行信用评价，对评价为D级的5家企业，在考核期内禁止进入贵州交通建设市场，促进交通建设市场良性发展。